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来自 澳门新葡8455 2019-11-27 16:55 的文章
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网约车企业痛哭流涕澳门新葡亰手机版:,呼吁

原标题:网约车行业巨震!派单前必须人脸识别,网约车企业痛哭流涕

12月18日,滴滴发布最新安全整改情况,呼吁各界共同探索网约车安全标准。滴滴称将从7个方面27项措施全面落实整改,呼吁各界共同探索网约车安全标准。在未完成隐患整改前将继续无限期下线顺风车业务。同时,将采取技术措施审核人车一致性,坚决打击“人车不符”。

澳门新葡亰手机版 120180520《焦点访谈》:织牢网约车平台的安全网

此前,有料发现滴滴爆出滴滴司机恶性杀人事件后,舆论洪流开始爆发,首当其冲的便是滴滴。为自保滴滴只能壮士断腕,在全国范围内下线了顺风车,以及关停所有夜间服务。这一事件爆发后,其余网约车企业也纷纷被波及到,他们有如一夜从夏季迈入了冬季,只能躲在角落里瑟瑟发抖。

全面推进合规工作

这些天,郑州滴滴顺风车案,引起了公众对于出行安全的担心,并引发社会的广泛讨论。那么,滴滴平台的顺风车以及网约车的安全保障状况,实际情形是什么样的?公众对网约车的安全有什么担心?《焦点访谈》就如何织好顺风车和网约车的安全网,采访了此次涉事平台——滴滴出行公司,以及法律界人士、乘客等相关各方。

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11月28日,交通运输新业态协同监管部际联席会议检查组关于安全专项检查工作的有关通报,要求多家网约车公司对存在安全隐患的产品进行整改。

5月11日,针对郑州滴滴顺风车案,滴滴出行的自查回应中有这样的描述:该接单账号归属于犯罪嫌疑人刘某的父亲,刘某系违规借用其父顺风车账号接单。

为了保障乘客们的安全,近日,交通运输部、公安部等多部门联合起来对各大网约车平台开展安全专项检查。滴滴、首汽约车、神州专车等等,一个都没放过,只不过检查时间顺序上有所不同。多部门表示联合检查应充分应用信息技术强化风险管控:

滴滴出行CEO程维领导的安全委员会召开内部专项会议,认真学习检查结果和整改要求。

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1.在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查;2.要强化运行风险管控,利用大数据技术,对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警,发现异常情况及时处置;3.相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据,同时设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队。

两周以来,滴滴就检查组提出的问题清单,对内部相关人员予以处理。同时就整改要求,结合自9月4日启动安全自查整改以来的进展,进行查漏补缺,制定了《安全管理整改方案》呈报交通运输新业态协同监管部际联席会议检查组,并向社会公开,主动接受监督,坚定做好贯彻落实工作。

滴滴出行说,为了保障安全,以此次出事的顺风车为例设置了五道关,包括实名验证注册、虚拟中间联络电话号码、首次订单时人脸识别、行程分享、一键报警。其中,实名验证注册,也就是司机和车辆的身份确认是第一关,也是保障安全最重要的一关。滴滴要求顺风车驾驶员驾龄必须满一年,在注册时司机要向平台上传身份证、驾驶证、行驶证,进行三证验证。

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滴滴表示,安全方面,两起顺风车恶性事件给滴滴敲响了警钟,暴露出滴滴存在诸多问题,也让六岁的滴滴深刻地认识到面临的安全挑战和肩负的责任。交通新业态任重道远,滴滴真诚切盼主管部门的持续深入指导,以及乘客、司机、合作伙伴和社会各界的批评与监督。

但是此次犯罪嫌疑人——顺风车司机刘某,去年12月底才拿到驾照。滴滴公司说,根据犯罪嫌疑人刘某的情况,一定无法通过滴滴司机资格的审核,之所以通过审核,是因为账号注册时上传的是他父亲的三证。而用这个资料不仅仅注册了顺风车,还注册了对司机和车辆要求更严格的快车。

这对于,各大网约车企业而言,无疑是一个噩耗,维持平台的运营成本直线上升。但在生命面前,乘客和司机的安全才是当务之急。纵然网约车企业痛哭流涕也无济于事。

滴滴将把安全红线刻在心里,更加开放、透明地与公众坦诚沟通,不隐藏问题,积极承担责任,促进行业健康、有序、可持续的发展。滴滴正在体系化推出企业安全标准,也恳请主管部门和社会各界深入指导,共同探索和建立网约车、顺风车新业态的行业安全标准。

注册完了,下一关就是接首单前,必须要进行人脸识别,也就是司机把人脸资料上传平台,平台与注册资料比对。前几日,犯罪嫌疑人刘某的父亲在接受采访时说,对儿子用自己的资料注册并不知情,那通过这首单人脸识别的,是父亲还是儿子呢?

不过,在滴滴关闭夜间服务后(23:00-5:00),一些黑车司机又卷土重来,各种招揽客户。一些出租车司机也赚得盆满钵满,一名司机表示:“现在晚上特别好拉,一晚上能赚200多吧。”而他出车正是卡在滴滴出行下线服务时间内。另一名出租车司机表示,他会在临近晚11点招揽客户,选用路程较远的大单子,这时候提价10元,20元,乘客根本没办法。

近日,滴滴发布最新整改方案,称将从7个方面27项措施全面落实整改,全面推进合规工作,共同探索网约车安全标准。

滴滴公司说,通过首单人脸识别比对的是注册车主,也就是犯罪嫌疑人刘某的父亲,相应资料警方已经调取。

对此,新闻媒体们又开始批判滴滴,称其有关部门让你整改,不是让你玩消失!认为滴滴一刀切整改是偷换概念,裹挟了民意;表面上是整治,实则是以罢工“逼宫”。一些意见领袖也表示,滴滴停止深夜车未能提前30天发布通告告知消费者,算是违规行为。对此,一些网友表示:“现在的人真难伺候,让滴滴倒闭的是你们,要它回来的还是你们”,“又要打滴滴,又要骂滴滴”。“感觉现在滴滴做什么都是错的……”

滴滴称会严格按照主管部门和联合检查组要求,根据各地网约车实施细则对车辆轴距、排量、车价等不同要求,制定分城市、分阶段合规目标,引导司机办理人证车证,克服困难加快办理平台证,全面落实合规工作。具体来说,滴滴将强化派单合规性引导,逐步减少对不合规人员和车辆派单,直至停止。但这个过程中可能会在部分地区影响出行体验,也恳请广大用户能够谅解。

滴滴公司说,注册、首单人脸识别都没有问题,但是走完前面保障安全审查的是刘某的父亲,但实际接单开车的人却变成了儿子——犯罪嫌疑人刘某。

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顺风车仍将无限期下线

滴滴出行首席发展官李建华在接受记者采访时表示,问题在于他们没有发现接单的司机不是注册人刘某的父亲,他接了很多单,但每一单到底是谁接的,这个平台并不是特别清楚。

然而在有料看来,可怜之人必有可恨之处,滴滴走到如今的田地和往日的行为拖不了干系。而滴滴们的整改是很有必要的,为了保障乘客司机的出行安全,我们总要做出抉择。长痛不如短痛,如果这一次滴滴们能整改到位,相信日后乘客和司机们的安全将得到极大的保障。

顺风车业务于8月27日下线,在未完成隐患整改前将继续无限期下线顺风车业务。

那么,在实际运营中的人、车与注册时并不一致,是不是这个案件中的偶发情况呢?

有料每日一问:

同时,下线整改中的顺风车已去除社交功能,禁止私乘双方自主编辑内容评价对方,评价行程满意程度仅与出行行为相关,不向第三方展示,依法保护用户隐私。

5月11日,滴滴发出声明的当天,下午六点左右,通过滴滴平台,在北京,记者约了一辆快车,订单显示车牌号,但是开来的却是另外一辆车,司机说他换车了。

你如何看待网约车必须上线人脸识别功能呢?是好还是坏?返回搜狐,查看更多

此外,建立并加强出行类新产品的安全评估制度,邀请安全和法律等相关专家对新产品进行风险评估和论证,主动接受相关部门的建议和指导。对存在风险漏洞的新业务和产品,在隐患未消除前不上线运营。

通过滴滴平台叫车时遭遇人车不一并不少见,有的是车不是注册的车,有的人不是注册的人。

责任编辑:

此外,滴滴将建立由安委会统一领导的应急总指挥机制,优化应急处置流程,在主管部门的指导下,参与突发事件处置和社会治安秩序维护,及时回应舆论关切;优化应急处置流转环节,有效缩短处置时间;总部应急指挥中心7×24小时值班,在各大区域建立夜间处置机制,为突发事件处置提供全方位支持;借鉴民航、高铁等先进经验,提升应急处置水平。

根据司机们的说法,不管是哪辆车、不管是哪个人,只要用注册的账户登录,平台系统就会自动认为是注册的人和车,进行派单和结账。

滴滴也将持续扩充客服自有团队,目前已实现安全类相关进线均由自有客服承接,并聘请法律、刑侦、心理疏导等领域专家对客服进行培训;强化投诉处理能力,实时受理并积极响应安全类投诉;在符合相关法律的前提下,持续高效配合警方调证工作;提供代报警服务即客服、用户和110三方实时通话,用户向警方陈述案情后,客服向警方提供订单信息;建立线上客服、面对面客服、司机管家“三位一体”的联动投诉处理机制。

澳门新葡亰手机版 6李建华表示这起案件说明平台还是有漏洞,可能开车的这个人,不是车主本身。

坚决打击人车不符

那么,在保证实际运营的车、人与注册一致方面,平台是否需要担责呢?2016年11月交通运输部等部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中,第十八条明确规定:网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。此次案件中,犯罪嫌疑人刘某所实际运营的车辆,在滴滴平台既注册了快车,又注册了顺风车。按照这个《暂行办法》,快车属于网约车中的一种,顺风车虽然不属于网约车,但平台也同样要保证车人与注册相符。

同时,滴滴表示,将和管理部门展开合作,动态核查平台司机和车辆信息,定期核查人车资质状况,加强风险防控;通过人脸识别、客服回访及线下核验等手段,加强线上线下人车一致性审查,坚决打击人车不符。

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在技术手段上,滴滴将通过大数据分析和机器学习,加强车辆动态风险预警,发现路线偏移、异常停留、频繁取消等异常情况及时介入干预。同时,将持续开发和优化各项安全保护功能,通过已上线的一键报警、紧急联系人、行程分享、录音录像等安全功能和安全须知。对乘客进行安全乘车宣传提示,如建议未成年人由监护人陪同乘车,建议女性用户夜间乘车将行程分享给亲友、设置紧急联系人、落座后排系好安全带等等。

很多人在搭乘出租车的时候都会发现,车上要求在副驾驶座位前放置包括司机的照片、名字等信息的服务监督卡,以供乘客进行司机与注册是否一致的比对。于是有人提出能不能借鉴这个做法,来帮助乘客进行网络约车司机的识别?对此,滴滴公司说,按照他们的规定,平台上的快车、专车与出租车一样,属于运营车辆,平台要求订单应该显示司机真人照片、车号、车型等信息,乘客被接单的同时,这些信息已经被推送到了乘客预约车辆使用的手机上,上车前和上车后,随时可以和订单比对信息是否一致。

同时,滴滴将对相关岗位层层签订社会治安综合治理责任书,落实主体责任。通过线上线下管理手段,化解司乘矛盾、维护社会和谐稳定、担负社会安全稳定责任;持续优化“一键报警”功能,推动短信报警功能扩大覆盖范围;开发信息系统,方便各地公安机关接入系统后第一时间查询获取相关信息、研判警情并部署工作,目前已在全国60多个地市公安机关投入使用;教育用户正确使用“一键报警”功能,多渠道多方式向用户宣传一键报警功能的使用场景和方法,积极避免用户因试用、错用、滥用一键报警功能导致警务资源无效占用。

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专家:推出升级的安全功能成网约车行业标准

记者随后通过滴滴平台分别预约了快车、专车和出租车,发现订单中车型、车号都有显示,但司机真人照片却有的有显示,有的没显示。而实际的打车过程中,也有不少乘客,有的是没有注意这些信息,有的对信息不一致,并不是非常在意。

在滴滴公布的《安全管理整改方案》中,消除平台安全隐患与全面推进平台合法合规进程成为了最核心的两大举措。对此,北京市中闻律师事务所王维维律师认为,安全运营问题是网约车行业的核心关键,其与平台合规问题是摆在每一个网约车平台面前的两个大考。此前连续的顺风车事故后,民众对整个网约车行业安全问题都产生了一定质疑,如何保障运营安全成为每个网约车平台都在探索的重要问题。

而对于顺风车来说,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,并不属于运营性车辆,滴滴平台采取了后台实名,前台匿名的方式,在订单信息中并未要求显示司机照片信息。那么无论是快车、专车还是顺风车,在车中放置带有司机照片的监督卡,是否能成为一种更为直观简便的方式,帮助乘客识别司机和车辆的身份是否与订单相符呢?

王维维表示,滴滴除了在全国范围内无限期下线顺风车业,陆续推出和升级了多项安全运营保障措施。包括持续面向司机进行安全审核,推出深夜运营规则;升级一键报警、紧急联系人功能等,在安全运营方面可以说花费了大力气,从另一方面也将网约车全行业的安全运营程度提升到了一个新的高度,也变成了网约车市场的“非官方”行业标准。出于迎合客户需求和市场竞争的需要,继滴滴首推安全功能之后,其他的网约车平台自然也不甘落后,纷纷升级安全措施,保障运营安全,彰显平台对安全的重视程度。

专家指出,私家车一旦进入运营状态,在拉客这段时间是处于运营状态,司机从里面获得了经济收入,在这种情况下应该接受最起码的、最基本的监督,车上设置标识牌可以对司机进行有效约束。

王维维认为,安全运营如今成为了网约车行业共同的底线,各大网约车平台纷纷发力,集中力量增加自身安全运营的筹码,以求提高自身市场竞争力,留住用户,不被市场所淘汰。这对全行业来说,是一种有益的良性竞争。“毕竟,安全运营将是一直伴随着网约车行业发展的长期议题,全行业安全运营的程度越高,行业的市场接受度相应就能越好。风雨飘摇的网约车行业才有可能熬过寒冬,迎来春光。”

除了注册信息,接首单前必须进行人脸识别,也是滴滴设置的注册后开始实际运营的一道安全关。但是此前滴滴关于顺风车和快车,只是要求司机在接第一单前进行人脸识别,随后就人脸识别并没有硬性的规定,就像此次出事车辆就是这种情况。而滴滴在专车业务,以及其他网约车平台在专车业务也都是用了多次人脸识别。顺风车和快车只有首单必须进行人脸识别,这种制度设计在专家看来也需要进一步完善。

知名律师赵占领则认为,根据网约车的相关管理办法,网约车平台有义务保证司机和乘客的安全,但在具体措施方面,各家平台都有着不同的管理方法。在此前两次顺风车事件之后,网约车平台对安全的管理逐渐更加严格和规范,水平提升迅速。目前滴滴平台已有很多可取的探索,其中最主要的措施包括“人车一致”:通过人脸识别等方式,保证了司机账号不被借用。其他措施包括行程录音、位置分享、一键报警等,也是在技术及制度层面给了乘客更多安全的防护。

网约车企业痛哭流涕澳门新葡亰手机版:,呼吁各界共同探索网约车安全标准。5月11日的滴滴的声明中,关于郑州滴滴顺风车案为什么发生,平台自查后还发现:原有的夜间安全保障机制没有起作用。

赵占领认为,滴滴平台在网约车市场的份额最高,用户量最庞大,提出的一连串安全措施将带动整个网约车行业提升安全水平,为行业树立一个可以参考的安全标准。“对于其他的平台来讲,今后也会受到行业龙头企业的影响,推出类似的安全措施。总体来讲对整个网约车行业的安全水平提升,是有帮助的。”

根据警方调查,5月5日,晚上23点52分,受害人坐上了犯罪嫌疑人的车,目的地是郑州火车站。十分钟后,5月6日凌晨零点02分左右,受害人曾经告诉同伴自己遇到了一个言语不轨的司机,为了震慑对方,同伴给受害人还打了一个电话,就在二人通话的同时,司机刘某注销了滴滴软件。

滴滴持续推进安全整改工作时间轴

没有完成订单就注销滴滴软件这个异常,当时并没有被滴滴平台发现,夜间保障机制也就失了灵。

9月4日至今启动了如下安全整治措施:

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上线并完善了行程中录音、录像,一键报警等多项产品安全措施;面向全量司机进行安全审核,要求无犯罪记录、通过身份证、驾驶证及行驶证三证验真、每天出车前通过人脸识别并在司机接单间隙随机抽查人脸识别,通过后才能接单。

那么,为什么这些为了保障安全的安全“关”,在这个案件中统统失守了呢?滴滴公司说,公司现在发展很快,规模太大,2017年,就有大概两千一百多万车主在滴滴平台上。

此外,滴滴已在在全国范围内面向乘客、司机和各领域专家召开了124场意见征求会,截至12月10日,通过线上意见征集共收到137381份批评和建议。成立了由法律、安全、交通等专家组成的安全监督顾问委员会,为滴滴提供外脑支持。

专家指出,不管企业发展规模有多大、有多快,时刻都应该把企业的主体责任放在首位。如果企业超出自己的能力了,或者说规模过快扩充,影响到自己履行主体责任了,那就需要把速度放一放,而不是说可以容忍规模的无限扩大,而弱化自己的主体责任。

9月4日,滴滴启动安全整治,并宣布将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间暂停提供深夜23:00-5:00时间段的用车服务;乘客端上线“安全中心”快速入口。

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9月8日,在网约车业务中试运营全程录音功能。

除了失守的安全“关”,此次案件之所以发生,顺风车业务中滴滴加入了社交功能,同时为此而设置司机与乘客可以发表个性化评论及标签,也被认为是增加了女乘客的安全风险。

9月13日,启动司机安全培训计划,其中安全知识考试覆盖所有上线的司机;司机端上线“一键报警”功能。

案件发生后,网友上传司机给女乘客做的个性化评论截屏。其中不乏一些露骨的词语。

9月14日,滴滴宣布面向全量司机进行安全审核,要求无犯罪记录、通过三证验真、每天出车前通过人脸识别后才能接单;客服部门的重大安全客服人数增加3倍。

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9月26日,乘客端APP已上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”的提示。

滴滴顺风车上线时间是2015年6月,这是当时的一些宣传海报,可以看到,“约会”、“标签”,这些都是顺风车业务当时宣传的主打词。

9月27日,滴滴宣布切实整改并持续加强安全运营保障机制,全力推进网约车合规化,全面落实企业安全生产和维稳主体责任。

5月16号,滴滴出行宣布整改措施,其中包括:下线顺风车业务中所有个性化标签和评论功能,司机每次接单前都必须进行人脸识别,同时在全平台推出有奖举报人车不符。除了滴滴自我整改,下一步针对网约车平台出现的人车不一等问题进一步加强监管,也是主管部门的工作重点。

9月底,滴滴邀请了交通、安全、经济等多个领域的专家学者,召开了两场专家意见征求会。

网约车由“乱”走向“治”,不仅需要责任心,更需要好办法,并且真落实。比如像节目中提到的,包括顺风车以及网约车是不是可以像出租车一样,在副驾驶位置前放一张服务卡,上面贴上注册司机的照片、车牌号等信息,便于公众监督?在人脸识别等方面,如何既有效又高效?共享经济需要开放心态,更需要共享经验教训,尤其是关系到公共安全,更要共同努力。怎么样进一步完善监管,怎么样把风险降到最低,守住安全底线,有关部门以及网约车平台应该从这起案件中思考更多,做得更多。

10月4日,“警方调证对接工作组”7X24小时待命,提供警官证等有效证明材料的需求。

10月5日,在平台各项安全措施逐步落地的综合影响下,车内冲突率较一个月前下降了48%,日均每百万订单车内冲突数从52.2单下降至27.1单。

10月6日,召开司机意见征求会、乘客意见征求会。滴滴出行CEO程维、总裁柳青等相关负责人现场就一些困惑的问题进行了坦诚、深度的沟通与讨论。

10月7日,在北京和杭州开展线下用户调研工作。滴滴出行CEO程维和总裁柳青带领管理团队上街,认真倾听用户在安全产品、客服改进等方面的批评和意见。

10月12日,滴滴召开了全员安全培训沟通会,系统学习安全法规并向全员介绍公司安全整改;在青岛、上海召开司机意见征求会、乘客意见征求会。

10月16日,滴滴拟招募千名党员客服并优先进入安全应急客服团队,充分发挥党员先锋模范作用,进一步加强客服安全体系建设。

10月18日,持续升级“一键报警”功能;乘客端APP和司机端APP已上线试运行“黑名单”功能;乘客端APP逐步增加“请勿让未成年人独自乘车”提醒与确认环节。

11月2日,滴滴“公众评议会”上线试运行,第一期议题为:司机能否拒载独自乘车的醉酒乘客?26.9万位网友参与了投票,其中86%的人认为司机可以拒载醉酒的乘客,14%的人认为司机不能拒载。

11月7日,持续加强全量司机的安全审核、人脸识别及司乘两端的交通安全提示和安全教育力度;“短信报警”功能扩展至12个城市;完善“代叫车”一键报警。

11月13日,滴滴“公众评议会”第二期上线,议题为:网约车内是乘客的私人空间还是公共环境?31.5万名网友参与投票表态,29%的网友认为是私人空间,71%的网友认为是公共环境。

11月28日,交通运输部召开发布会通报进驻式安全专项检查有关情况和整改要求,滴滴CEO程维表态,将认真学习,坚决整改,把安全红线刻在心里。

11月29日,滴滴“公众评议会”第三期上线,议题为:司机或乘客在车里捡到物品后送还,失主需要支付费用吗?

12月10日,滴滴率先在深圳快车、优享业务线试行“乘客醉酒乘车”规则。

12月18日,向社会公开《安全管理整改方案》,主动接受监督,坚定做好贯彻落实工作。

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